アプリオのページ

○車体
YAMAHA アプリオナチュラル（98年式）　4JP8

2006年12月
近場の人から3年間放置の不動車をタダで譲り受ける。

現在
どこかがおかしい“珍”管理人により色々と手を加えられる。
車名にナチュラルとありますが、ナチュラルではなくなりましたｗ
というか純正パーツがほとんどない(核爆
フレームとカウルくらい？

走行距離：09年5月13日現在17493キロ
※エンジン載せ換えてるのでフレーム自体の走行距離



○エンジン関係

エンジン本体	96年式？スーパーJOG-ZR	走行距離不明ｗ でも1万km走ってなさそう。
シリンダー	デイトナS-DRAG(71ccボアアップ)	バリ取り＆排気ポートスクエア加工 (タイミングはそのまま)
ヘッド	シリンダーの付属品そのまま
ベースガスケット	付属品１枚
ヘッドガスケット	なし(液ガス)

○点火・電気関係

プラグ	DENSO IWF24	NGK8番相当
プラグコード	Taylor	キャップもTaylor
IGコイル	キタコ大容量(Dio用だったような…)
ＣＤＩ	銀POSH	スーパーJOG-ZR96年以降用(ただし規制前)
ハーネス	アプリオタイプ2用	セルモーターの配線撤去(キック始動専用化)
その他１	発電コイルとピックアップはZR用	エンジン本体に付属してたやつ
その他2	アウターローターの ピックアップマグネット切削	ローターベース加工が面倒だったので。 2.5mmほど切削し約2.8度進角

○吸排気関係

キャブ	OKO21φ	油面調整済み(PWK28の基準が確か19.8mm？だったのでそれを基に適当に微調整ｗ)
ＭＪ	102〜108番をうろうろ	季節と気分によって変動ｗ
ＳＪ	32番	年間で固定
ニードルクリップ	真ん中(5段中3段目)	ほぼ固定
リードバルブ	ノーマル	バリ取り済み。エンジン本体をZR用にしたら燃費が極悪だったのでノーマルに戻しましたｗ
インマニ	KN企画製？アルミ	京浜、OKO用。負圧・オイルニップル付き
エアクリ	KN企画製3KJ純正改	塩ビパイプ２本追加＆フィルターレス。 BOX内で反響して超うるさいｗ
マフラー	天一堂製BM3(Gアク用)	横に長いのでスペーサー(30mm)をかまして装着 弊害としてバンク角超減少ｗ(エキパイ擦る…)

○駆動系

プーリー	アクシス50純正3XG改	WR移動量増加(高速側のみ)
フェイス	アクシス50純正3AA
ベルト	キタコ強化
クラッチセンターSP	Gアク１型純正
クラッチSP	ZERO強化(赤メタリック)	ZEROプーリーに付属してたやつ
WR	計37.5g
クラッチ	ＫＮ企画製補修用２枚
クラッチアウター	クラッチシュー当たり面スリット加工	放熱とクラッチシューのカスを飛ばしやすく
トルクカム	3WG改	55度一直線加工＋低速側延長
その他	セルギヤ撤去	キック始動専用…

○足回り

フロント	ライブDioZX純正金フォーク	油量・油面変更。 ホイールもZX純正キャストホイール
リア	デイトナショーワ235mm	プリロード最弱から2〜3段目
フロントタイヤ	ダンロップTT91GP	90/90-10　エア圧1.4k前後
リアタイヤ	IRC MBR740 DIX RR	3.50-10　エア圧2k
キャリパー	ライブDioZX純正	OH済み。ダストシールレス。
パッド	デイトナ赤パッド
ブレーキホース	GOODRIDGE製？メッシュ

○油脂類

エンジンオイル	オートルーブスーパーRS(赤缶)	たまにケチって青缶ｗ
ミッション	YAMAHA純正	1500〜2000km毎に交換
フォークオイル	WP製10番

○その他
・外装ボロボロ…いらないネジもポイして微妙に軽量化？ｗｗ
・JOG-Zハイマウントストップランプ流用LEDテール…ブレーキのポジション配線追加
・どっかのグリップ＋ハリケーン(だっけな？)のバーエンド
・エンジン載せ換え時にフェンダー折れたのでフェンダーレス化…雨天時背中びっしょりｗ